Fabrication de pièces secteur ferroviaire
BONIONI Group fabrique des composants techniques utilisés dans divers compartiments et parties d’un train pour assurer l’assemblage, la fixation et parfois même pour des applications spécifiques. Voici quelques endroits où nos composants techniques sont utilisés dans un train :
Visserie technique
Structure et Châssis : les vis servent à assembler la structure métallique du châssis du train, y compris les bogies et autres éléments.
Moteurs et Mécanismes : elles fixent divers composants mécaniques et électriques dans les moteurs. De plus, elles sont présentes dans les mécanismes de porte, les systèmes de freinage et de suspension.
Les sièges : les vis permettent de fixer les sièges au sol ou à la structure du train.
Les poignées et les barres de maintien : elles sont utilisées pour attacher ces éléments aux parois ou au plafond du train.
Les panneaux et les garnitures intérieures : les vis assurent la fixation des panneaux de revêtement intérieur, des garnitures et d’autres éléments décoratifs ou fonctionnels.
Les compartiments de rangement : elles sont utilisées pour assembler et fixer les compartiments de rangement aux parois du train.
Les éclairages : les luminaires et les lampes peuvent être fixés aux plafonds ou aux parois du train à l’aide de vis.
Les équipements électroniques : les écrans d’affichage, les prises de courant et les panneaux de contrôle sont fixés à l’aide de vis.
Les rivets :
Les rivets sont des éléments d’assemblage structurels utilisés dans la construction du train, notamment pour la fixation des éléments de la carrosserie, des châssis, des bogies, des cadres de fenêtres, des portes, des planchers, …
Les goujons :
Fixation des sièges : les goujons servent à fixer les sièges aux planchers du compartiment de train.
Supports et fixations : Ils peuvent être utilisés dans les supports de bagages, les porte-bagages et d’autres installations similaires.
Fixation des panneaux intérieurs : on fait usage des goujons pour fixer les panneaux intérieurs, tels que les panneaux de garniture aux parois du compartiment.
Assemblage structurel : dans certains cas, les goujons peuvent être utilisés dans l’assemblage structurel des compartiments, par exemple pour joindre des cadres de fenêtres ou des éléments de charpente.
Les douilles :
Les douilles remplissent diverses fonctions :
Pour l’éclairage, elles fixent les ampoules ou les luminaires dans les luminaires d’éclairage des compartiments.
Les douilles participent au maintien en place des éléments chauffants ou des capteurs de température dans les systèmes de chauffage ou de climatisation.
Dans les compartiments modernes, elles sont utilisées pour les connexions de câbles dans les systèmes de communication.
Les douilles sont également nécessaires pour sécuriser divers équipements tels que les supports de tablettes, les porte-gobelets et autres accessoires nécessitant une fixation sécurisée.
Les axes :
Systèmes de suspension : les systèmes de suspension des bogies font appel aux axes pour relier les essieux aux roues.
Mécanismes de freinage : les axes assurent la liaison entre les plaquettes de frein et les composants de freinage comme les étriers ou les cylindres de frein.
Portes et mécanismes d’ouverture : les axes peuvent être utilisés dans les mécanismes d’ouverture des portes des compartiments de train.
Assemblage des équipements : les axes peuvent servir à assembler différents équipements et composants, tels que les sièges, les tables ou les supports de bagages.
Connexions structurelles : les axes sont employés pour assembler des éléments structurels tels que les cadres de fenêtres, les panneaux de paroi ou d’autres composants.
Visserie ferroviaire, Visserie de serrage, sécurité, anti-vibration
Dans la conception des compartiments de train, les vis jouent un rôle essentiel en assurant la solidité, la sécurité et la durabilité de ces espaces mobiles. Il existe plusieurs types de vis utilisées pour assembler les différentes parties des compartiments ferroviaires, chacune ayant ses propres caractéristiques et fonctions spécifiques.
Tout d’abord, les vis à tête fraisée sont couramment utilisées dans la construction des compartiments de train. Leur tête conique permet un enfoncement dans le matériau sans dépasser à la surface, offrant ainsi une finition lisse et sécurisée. Ces vis sont souvent employées pour fixer les panneaux intérieurs, les revêtements et les équipements à l’intérieur des compartiments.
Ensuite, les vis à tête hexagonale, également connues sous le nom de vis à six pans creux, sont prisées pour leur capacité à offrir une adhérence supérieure lorsqu’elles sont utilisées avec des outils spécifiques. Leur forme permet un serrage précis, les rendant idéales pour fixer des éléments structurels ou des composants essentiels des compartiments, tels que les supports de sièges ou les rails de fixation.
Les vis autobloquantes, dotées d’un mécanisme spécial pour prévenir le desserrage dû aux vibrations, sont cruciales dans les applications ferroviaires. Ces vis garantissent une fixation sécurisée dans des conditions où les mouvements et les secousses sont fréquents, contribuant ainsi à maintenir l’intégrité des compartiments et la sécurité des passagers.
Les vis à bois sont également utilisées dans la construction des compartiments de train, notamment lors de l’installation de revêtements intérieurs ou d’éléments en bois. Leur filetage spécifique est conçu pour une fixation efficace dans le bois, assurant une stabilité optimale des éléments en bois présents dans les compartiments.
Enfin, les vis à tête ronde sont parfois employées pour des fixations spécifiques, offrant une surface lisse et discrète tout en maintenant une force de fixation adéquate.
Chaque type de vis joue un rôle essentiel dans l’assemblage des compartiments de train, garantissant la solidité, la sécurité et la fonctionnalité de ces espaces cruciaux pour le transport ferroviaire. La sélection minutieuse et l’utilisation appropriée de ces vis contribuent à assurer la fiabilité et la robustesse des compartiments, offrant ainsi une expérience de voyage sûre et confortable aux passagers.